শুকনো গুঁড়া অগ্নি নির্বাপণকারী এজেন্ট এবং শুকনো গুঁড়া ইনজেকশন সরঞ্জাম, অগ্নিনির্বাপক পাম্প এবং অগ্নি সরঞ্জাম, ইত্যাদি প্রধান প্রধান সরঞ্জাম, প্রধানত জারণ এবং ঝলকানি তরল সংরক্ষণ শুষ্ক গুঁড়া ব্যবহার করে। জ্বলন্ত গ্যাসের আগুন, লাইভ সরঞ্জাম আগুন, সাধারণ উপাদান আগুন নির্বাপিত করতে পারেন। বৃহৎ মৃত্তিকা রাসায়নিক উদ্ভিদ পাইপলাইনে আগুনের জন্য, এক্সচেউশিশনের প্রভাব বিশেষত উল্লেখযোগ্য। এটি পেট্রোকেমিক্যাল উদ্যোগের জন্য একটি স্থায়ী ফায়ার ইঞ্জিন।
শুকনো গুঁড়া ফায়ার ইঞ্জিনগুলি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের শর্ত স্বাভাবিক রাখা প্রয়োজন। সাধারণভাবে এই বিষয়টির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সাধারণ ড্রাইভার খুব বড়, কারণ স্পষ্টতই জানা যায় যে গাড়িটি শীঘ্রই পরিচালিত হয় না, তবে রক্ষণাবেক্ষণের জন্যও অত্যন্ত আতঙ্ক এবং অর্থ প্রদান করা। সাধারণভাবে, তেল প্রতি 10 হাজার কিলোমিটার বা এক বছর একই তেলের পরিবর্তে তেলের দাম প্রতি দুই বছর করে, এবং গিয়ারের তেলকে আরও বেশি সময় দিতে হবে। এই 3 ধরণের তেল ছাড়াও একটি অপেক্ষাকৃত স্থায়ী মাইলেজ আছে, অন্য যা ক্লাচ তেল, পাওয়ার দিক নির্দেশ তেল, জল ট্যাংক, ইত্যাদি সম্পূরক বা যথাযথ হিসাবে প্রতিস্থাপিত হয়। রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্য চেক করা হয়, এবং পরিদর্শন উদ্দেশ্য প্রতিরোধ করা হয়। উপরে বর্ণিত তরল ছাড়াও, পরিবর্তন কিছু কঠিন জিনিস আছে, প্রায়শই স্পার্ক প্লাগ এবং বায়ু ফিল্টার। সাধারণত প্ল্যাটিনাম স্পার্ক একবার প্রায় 100,000 কিমি পরিবর্তন করে, এবং এয়ার ফিল্টার সাধারণত 40,000 কিমি প্রতিস্থাপনের হয়। তারপর টাইমিং বেল্ট এবং তার idler চাকা গ্রুপ, শুধুমাত্র গাড়ির সময় বেল্ট ব্যবহার শুধুমাত্র প্রতিস্থাপিত করা প্রয়োজন, সম্ভবত স্ক্র্যাপ টাইমিং চেইন নকশা ইঞ্জিন ব্যবহার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয় না। এবং বেল্ট প্রতিস্থাপন সবচেয়ে ব্যয়বহুল এক স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণ হয়, কিন্তু লক্ষ লক্ষ প্রদেশের অবশ্যই না। বস্তুত, জিনিসগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা এত কম, কারণ রক্ষণাবেক্ষণের প্রকৃত উদ্দেশ্য এই সরবরাহগুলি প্রতিস্থাপন করা হয় না, তবে গাড়িটি একই আকৃতির রয়েছে তা পরীক্ষা করতে।
অনেক মানুষ একটি ভুল ধারণার আছে যে রক্ষণাবেক্ষণ তেল পরিবর্তন করা হয়। আসলে, তেল পরিবর্তন রক্ষণাবেক্ষণের ফোকাস হয় না। রক্ষণাবেক্ষণের মূল উদ্দেশ্য চেক করা, গাড়ির অংশগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয় না তা স্থির করা প্রয়োজন, এই চেক আপনার ড্রাইভিং নিরাপত্তা রক্ষা করতে সক্ষম হবে। চেক করার জন্য অনেকগুলি আইটেম আছে, বেশিরভাগই ইঞ্জিনের অংশগুলি, শরীরের বাইরের এবং চ্যাসি। ট্যাঙ্ক, তেল, ভেরিয়েবল-স্পিড ট্যাঙ্ক, পাওয়ার স্টিয়ারিং হুইল হাইড্রোলিক তেল, ব্রেক অয়েল, ওয়াইপার জল, ব্যাটারি, বেল্ট, এয়ার ফিল্টার ইত্যাদি চেক করতে হুডটি খুলুন, সম্মোহনকারী, ওয়াইপার অগ্রভাগ, পুরো গাড়ি লাইটের পাশে চেক করুন , এবং তারপর ব্রেক এবং হাত ব্রেক, টায়ার, ট্রান্সমিশন shafts, শক absorbers, তেল seals কুশন রাবার কুশন বিভিন্ন, এবং অস্বাভাবিক তেল নীচে এবং অস্বাভাবিক প্রপঞ্চ সব ধরণের মনোযোগ দিতে চেক।
তেল এবং তেল ফিল্টার প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণ জন্য বিনিময় করা আবশ্যক যে জিনিস। তেল পরিবর্তন করার আগে, প্রথমে তেলের ভলিউম শাসকটি বের করে নিতে হবে, তেলের পরে তেলের স্বাভাবিকতা বা স্নিগ্ধতা বা তেল ছাড়ার পরেও মুক্তি পাওয়া যাবে কিনা তা পরীক্ষা করুন। জল ট্যাংক সাধারণ ভলিউম মনোযোগ দিতে ছাড়াও, স্বাভাবিক রং মনোযোগ দিতে। যখন জল ট্যাংক অস্বাভাবিক ময়লা, জল ট্যাংক সম্পূর্ণ পুনর্ব্যবহৃত হতে হবে। গিয়ারবক্স তেল সাধারণত তেল এবং রঙের পরিমাণ পরীক্ষা করে, পাওয়ার স্টিয়ারিং চাকা তেল একই। ব্রেক তেল প্রতি দুই বছর ছাড়াও, প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণ তেল এবং রং পরিমাণ চেক করার জন্য, যখন ড্রপ উচ্চতা যোগ করার জন্য একটু দৌড়ানোর সঙ্গে না হয়, এটা কারণ প্যাড দ্বারা সৃষ্ট পরিধান এবং টিয়ার টুকরা করা , তেল পরিমাণ রিবাউন্ড করা হবে নতুন করা।
অগ্নিনির্বাপক যন্ত্রগুলির জন্য দুটি ধরণের ব্যাটারী রয়েছে, একটি পানির মুক্ত, অন্যটি ঐতিহ্যগত জল-যোগ করা। জল-মুক্ত প্রকার সাধারণত চেক মার্কের উপর নির্ভর করে, এবং ঐতিহ্যগত জল-টাইপ ব্যাটারি সম্পূর্ণ স্তরে যোগ করা উচিত। সাধারণত ব্যাটারী চেক মেশিনের ব্যাটারি পরীক্ষা করুন, যখন ব্যাটারির চাপ খুব বেশি হবে, ব্যাটারি বয়সের পরিবর্তনের পরিবর্তে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, ব্যাটারি লাইফ সাধারণত দুই বছর হয় বায়ু পরিশোধক কোর সাধারণত 40,000 কিলোমিটার একটি পরিবর্তন হয়, কিন্তু প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণ ভাঙ্গন এড়াতে চেক করা হবে এবং জানি না। অবশেষে নিষ্কাশন দূষণ পরিস্থিতি চেক করুন, সাধারণত এই প্রতিনিধি ইঞ্জিন কোন সমস্যা নেই।
চ্যাসি পরিদর্শন সাধারণত কাজ করা সবচেয়ে কঠিন, কারণ কোন গাড়ী jacking মেশিন, ব্রেক শক্তি পরীক্ষক এবং অন্যান্য সরঞ্জাম নেই। ব্রেকিং সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি ব্রেকিং শক্তি, যা গাড়ির ওজনের 80% এরও বেশি হওয়া উচিত। দ্বিতীয়টি হল 2 মিটারের কম পুরুত্বের জন্য ফিল্মের বেধটি পরীক্ষা করা। টায়রা চাপ টায়ার চেক, পরিধান, টায়ার এবং বার্ধক্য অবস্থার খাওয়া ট্র্যাড পেমেন্ট 1.6 মিমি অবিলম্বে প্রতিস্থাপিত করা উচিত, পজিশনিং পরীক্ষা করতে ভ্রূণ খাওয়া, টায়ার বয়সও পরিবর্তন করা প্রয়োজন, এমনকি যদি চালচলন খুব গভীর বা একই, কারণ টায়ার অতিবেগুনী বিকিরণ উন্মুক্ত করা হবে স্থিতিস্থাপকতা এবং দৃঢ়তা , এটি সাধারণত 4 বছর ধরে টায়ার ব্যবহার না করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আরেকটি ট্রান্সমিশন এবং সাসপেনশন সিস্টেমের গাড়ী নিচের পরীক্ষা করা হয়, মূলত তেল সীল ক্ষতি কি কিনা পরীক্ষা করা হয়, কোন অস্বাভাবিক তেল ফুটো ঘটনাটি আছে।
