ফায়ার ট্রাকগুলিকে ভাল অবস্থায় রাখতে ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়৷ সাধারণত, চালকরা রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে খুব উদ্বিগ্ন থাকে, কারণ তারা স্পষ্টভাবে জানে যে গাড়িটি রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই শীঘ্রই চালাবে, কিন্তু তারা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য যে অর্থ প্রদান করেছে তা নিয়ে তারা খুবই হৃদয়বিদারক।
স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, প্রতি 10,000 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করা উচিত বা বছরে একবার, ব্রেক অয়েল প্রতি দুই বছর পর পর পরিবর্তন করা উচিত, এবং গিয়ার তেল আরও বেশি সময় পরিবর্তন করতে হবে। এই তিন ধরণের তেলের তুলনামূলকভাবে নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ মাইলেজ ছাড়াও, অন্যান্য ক্লাচ তেল, পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল, জলের ট্যাঙ্কের জল ইত্যাদি পরিপূরক বা পরিস্থিতি অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করা হয়।
রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্য হল পরিদর্শন, এবং পরিদর্শনের উদ্দেশ্য হল প্রতিরোধ। উপরে উল্লিখিত তরল জিনিসগুলি ছাড়াও, গাড়িতে কিছু কঠিন জিনিস রয়েছে যা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, প্রায়শই স্পার্ক প্লাগ এবং এয়ার ফিল্টার। সাধারণভাবে বলতে গেলে, প্রতি 100,000 কিলোমিটারে প্ল্যাটিনাম স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়, যখন এয়ার ফিল্টারগুলি সাধারণত প্রতি 40,000 কিলোমিটারে প্রতিস্থাপিত হয়।
তারপরে টাইমিং বেল্ট এবং এর আইডলার সেট রয়েছে। শুধুমাত্র টাইমিং বেল্ট ব্যবহার করা যানবাহন প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। টাইমিং চেইনগুলির সাথে ডিজাইন করা ইঞ্জিনগুলিকে স্ক্র্যাপ করার সময় সম্ভবত প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন নেই৷ টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণের সবচেয়ে ব্যয়বহুল আইটেম, এবং এটি একটি আবশ্যকও। আসলে, এমন কিছু জিনিস রয়েছে যা প্রতিস্থাপন করা দরকার, কারণ রক্ষণাবেক্ষণের আসল উদ্দেশ্য এই ভোগ্য জিনিসগুলি প্রতিস্থাপন করা নয়, তবে গাড়িটি অস্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করা।
অনেকের একটি ভুল ধারণা আছে যে রক্ষণাবেক্ষণ শুধুমাত্র একটি তেল পরিবর্তন। কিন্তু আসলে, তেল পরিবর্তন করা কখনই রক্ষণাবেক্ষণের কেন্দ্রবিন্দু ছিল না, বেশিরভাগই এটি একটি নিত্যনৈমিত্তিক জিনিস। রক্ষণাবেক্ষণের সবচেয়ে বড় উদ্দেশ্য হল গাড়ির যন্ত্রাংশগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে বা সামঞ্জস্য করা দরকার কিনা তা পরীক্ষা করা। এই পরিদর্শনের সময় ক্রিয়াগুলি আপনার ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে। পরিদর্শন করার জন্য অনেকগুলি আইটেম রয়েছে এবং সাধারণভাবে, ইঞ্জিনের অংশগুলি, শরীরের বাইরের অংশ এবং চ্যাসিগুলি পরিদর্শন করা হয়।
জলের ট্যাঙ্ক, তেল, ট্রান্সমিশন অয়েল ট্যাঙ্ক, পাওয়ার স্টিয়ারিং হাইড্রোলিক অয়েল, ব্রেক অয়েল, ওয়াইপার ওয়াটার, ব্যাটারি, বেল্ট, এয়ার ফিল্টার ইত্যাদি চেক করার জন্য হুড খুলুন। এরপর, ওয়াইপার, ওয়াইপার ওয়াশার নজল, সমস্ত গাড়ির লাইট এবং চেক করুন তারপর ব্রেক এবং হ্যান্ডব্রেক, টায়ার, ড্রাইভ শ্যাফ্ট, শক শোষক, বিভিন্ন তেল সিল বাফার রাবার প্যাড পরীক্ষা করুন এবং গাড়ির নীচে অস্বাভাবিক তেলের দাগ এবং বিভিন্ন অস্বাভাবিক ঘটনা আছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন।
তেল এবং তেল ফিল্টার প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অপরিহার্য। তেল পরিবর্তন করার আগে, তেলের ডিপস্টিকটি বের করে নিন এবং তেলটি নিঃসৃত করার আগে তেল খাওয়া হয়েছে এবং সান্দ্রতা স্বাভাবিক আছে কি না তা পরীক্ষা করুন। জলের ট্যাঙ্কের জলের পরিমাণ স্বাভাবিক কিনা সেদিকে মনোযোগ দেওয়ার পাশাপাশি, জলের রঙ স্বাভাবিক কিনা সেদিকেও মনোযোগ দিতে হবে। জলের ট্যাঙ্কের জল অস্বাভাবিকভাবে নোংরা হলে, জলের ট্যাঙ্কের সমস্ত জল পুনর্ব্যবহার করা প্রয়োজন।
ট্রান্সমিশন তেল সাধারণত তেলের পরিমাণ এবং রঙ, সেইসাথে পাওয়ার স্টিয়ারিং তেলের জন্য পরীক্ষা করা হয়। প্রতি দুই বছর অন্তর ব্রেক অয়েল প্রতিস্থাপন করার পাশাপাশি, রক্ষণাবেক্ষণের সময় প্রতিবার তেলের পরিমাণ এবং রঙ পরীক্ষা করা উচিত। উচ্চতা একটু কমে গেলে তা যোগ করার জন্য তাড়াহুড়ো করার দরকার নেই। কারণ ব্রেক প্যাড পরিধানের কারণে ব্রেক সিলিন্ডারটি প্রসারিত হয়। এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। ফ্লেক্সে তেলের পরিমাণ আবার বেড়ে যাবে।
ফায়ার ট্রাকগুলির জন্য দুটি ধরণের ব্যাটারি রয়েছে, একটি জল-মুক্ত প্রকার এবং অন্যটি একটি ঐতিহ্যগত জল-ভর্তি প্রকার। জল-মুক্ত টাইপ সাধারণত চেক চিহ্নের উপর নির্ভর করে, এবং ঐতিহ্যগত জল-ভরা ব্যাটারিটি সম্পূর্ণ জল স্তরে বিশুদ্ধ জল দিয়ে পূর্ণ করা প্রয়োজন। ব্যাটারি সাধারণত একটি ব্যাটারি পরিদর্শন মেশিন দিয়ে পরীক্ষা করা হয়। যখন ব্যাটারির ভোল্টেজ খুব বেশি কমে যায়, এর মানে হল ব্যাটারি বার্ধক্য হয়ে গেছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ব্যাটারি লাইফ সাধারণত দুই বছর।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, এয়ার ফিল্টার কোর প্রতি 40,000 কিলোমিটারে প্রতিস্থাপিত হয়, কিন্তু ক্ষতি এবং অজানা এড়াতে প্রতিবার এটি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় তা পরীক্ষা করা হবে। অবশেষে, নিষ্কাশন দূষণ পরীক্ষা করুন। সাধারণত, এটি বন্ধ থাকলে, এর মানে হল ইঞ্জিন ঠিক আছে।
চ্যাসিস পরিদর্শন করা সাধারণত সবচেয়ে কঠিন, কারণ জ্যাকিং মেশিন এবং ব্রেক ফোর্স টেস্টারের মতো কোনও সরঞ্জাম নেই। ব্রেক চেক করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস হল ব্রেকিং ফোর্স। সাধারণত, যানবাহনের ওজনের 80 শতাংশের বেশি হওয়া উচিত। পরবর্তী ধাপ হল প্যাডের পুরুত্ব পরীক্ষা করা। যদি প্যাডের পুরুত্ব 2 মিমি-এর কম হয়, সেগুলি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
টায়ারের চাপ, পরিধান, টায়ার পরিধান এবং বার্ধক্য পরীক্ষা করা উচিত। 1.6mm এর ট্রেড প্যাটার্ন অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত। টায়ার খাওয়ার সময় অবস্থান পরীক্ষা করুন। টায়ার বার্ধক্যের সাথে সাথে প্রতিস্থাপন করা দরকার। এমনকি যদি ট্রেড প্যাটার্ন গভীর হয়, তবুও এটি একই থাকবে, কারণ অতিবেগুনী রশ্মির সংস্পর্শে আসার কারণে টায়ারটি তার স্থিতিস্থাপকতা এবং গ্রিপ হারাবে। সাধারণত, টায়ারটি 4 বছরের বেশি ছাড়া ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তারপরে গাড়ির নীচে ট্রান্সমিশন এবং সাসপেনশন সিস্টেমের পরিদর্শন রয়েছে। মূলত, এটি তেল সিলের কোনও ক্ষতি হয়েছে কিনা এবং অস্বাভাবিক তেল ফুটো হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করা।
