যদি ফায়ার ট্রাকটি সর্বদা ডানদিকে চলে যায়, আমি কী করব? বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, চারচাকার অবস্থান নির্ধারণের মাধ্যমে বিচ্যুতিটি সমাধান করা যেতে পারে, তবে যদি চার চাকার অবস্থান এখনও সমাধান করা যায় না, তবে এটি অন্যান্য কারণেও হতে হবে। ফায়ার ট্রাকের মালিকরা নিম্নলিখিত দিকগুলি থেকে কারণটি আবিষ্কার করতে পারেন:
উভয় পক্ষের টায়ারের নিদর্শনগুলি পৃথক বা প্যাটার্নগুলি উচ্চতার চেয়ে গভীর এবং অলস। পুরো গাড়ির জন্য একই ধরণের টায়ার ব্যবহার করা ভাল। পরিধানের সীমা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
উভয় পক্ষের টায়ারের চাপগুলি ভিন্ন fire ফায়ার ট্রাকগুলির বিভিন্ন টায়ার চাপগুলি টায়ারগুলির বিভিন্ন আকার হবে এবং ড্রাইভিং করার সময় তারা অনিবার্যভাবে চালিত হবে।
আগুনের ট্রাকের সামনের শক শোষণকারী বসন্তের উভয় পক্ষের বিকৃত বাফারগুলি বেমানান। বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে চাপ দিয়ে বা তুলনা করে শক শোষণকারী বসন্তটি ভাল বা খারাপ কিনা তা আপনি বিচার করতে পারেন।
সামনের শক শোষণ ব্যর্থ হয়। সামনের শক শোষণকারী ব্যর্থ হওয়ার পরে, গাড়িটি চালনার সময় দুটি সাসপেনশন একটি উচ্চ এবং এক নিম্ন হয় এবং অসম বল প্রয়োগ করা হয়, যার ফলে আগুনের ট্রাকটি বিচ্যুত হয়। শক শোষণকারী শক শোষণটি নির্ধারণ করার জন্য একটি বিশেষ শক শোষক পরীক্ষক দ্বারা সনাক্ত করা যেতে পারে ডিভাইসের গুণমান; যদি এটি নিঃশর্তভাবে ছড়িয়ে দেওয়া হয়, আপনি বিচারের জন্য টান পদ্ধতিটি ব্যবহার করতে পারেন।
ফায়ার ট্রাকের চ্যাসিস উপাদানগুলির অতিরিক্ত পরিধানের অস্বাভাবিক ফাঁক রয়েছে। স্টিয়ারিং রড বল হেডস, সাপোর্ট আর্মের জন্য রাবারের হাতা, স্ট্যাবিলাইজার বারগুলির জন্য রাবার হাতা, ইত্যাদি অতিরিক্ত ফাঁক হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।
নির্দিষ্ট চাকাটির ব্রেক রিটার্ন দুর্বল এবং পৃথকীকরণ সম্পূর্ণ নয়। এটি আংশিক ব্রেকের সমতুল্য যা সর্বদা চাকার একপাশে প্রয়োগ করা হয়, এবং গাড়িটি চালনার সময় অনিবার্যভাবে প্রতিফলিত হয়। চেক করার সময়, আপনি চাকা হাবের তাপমাত্রা অনুভব করতে পারেন, যেমন চাকা অন্যান্য চাকার চেয়ে অনেক বেশি, ইঙ্গিত করে যে চক্রটির ব্রেকটি সঠিকভাবে ফিরে আসে নি।
ফায়ার ট্রাকের ফ্রেমের সামগ্রিক বিকৃতি। উভয় পক্ষের হুইলবাসের মধ্যে পার্থক্যটি অনেক বড় এবং সর্বাধিক অনুমোদিতযোগ্য ব্যাপ্তি ছাড়িয়ে গেছে। এটি আকার পরিমাপ করে চেক করা যায়।
